2011.
BFC Røvskubber, Type 1, fra 1951 er en milepæl i dansk knallerthistorie.
Museet modtog i sommers denne velrenoverede Jawa 250 fra 1957 fra Kjeld Kristensen, Esbjerg.
Denne topventilede Raleigh fra 1930 er en af årets nyheder på museet.
Hyosung GT125R er en anden af årets nyheder.
__________________________________________________
2010.
Tre nyheder, som kan ses på museet fra den 1. april.
_____________________________________________________________________
2009.
Kineserne kommer!
_____________________________________________________________________
2008.
En af nyhederne i 2008 er YAMAHA XJ 600 fra 1988, som er en gave til museet fra John Nielsen, Falkerslev. YAMAHA XJ 600 var den første japanske in-line four, der havde 600 ccm og dertil en af de første firecylindrede maskiner med mono shock affjedring på baghjulet.
_______________________________________________________________
2007.
En af nyhederne i 2007 er denne svenske Lito motocrossmaskine.
____________________________________________
Stubbekøbing Motorcykel- og Radiomuseum nyhed i 2006 på motorcykelfronten er en en ganske sjælden tysk Göricke 200 S fra 1953.
_________________________________________
Stubbekøbing Motorcykel- og Radiomuseum kan til 2005-sæsonen fremvise to "nye" motorcykler, der er blevet restaureret helt fra grunden af.
Humber 350 ccm - 1926. Coventry, England.
DKW 98 ccm - 1938. Tyskland.
____________________________________
Vi præsenterer en sensationel
nyhed…
Letvægts Motorcyklen Auly –
et dansk kvalitetsprodukt !
Sådan lød reklametrommerne for den danskbyggede motorcykel Auly, som Stubbekøbing Motorcykel- og Radiomuseum i 2004 kunne fremvise et flot restaureret eksemplar af. Endda en af de tidligst fremstillede Auly’er fra 1949 med et meget lavt produktionsnummer.
Det var mekaniker Jens Nielsen, Lyngby Hovedgade, der konstruerede letvægtsmotorcyklen og den blev produceret af Motorcykelfabriken Auly i Ans ved Silkeborg. I årene 1949 til 1954 blev der fremstillet ca. 500 eksemplarer af Auly’en, der officielt havde et cylindervolumen på 119 ccm.
Ved eftermålinger viser det sig, at cylindervolumem faktisk er på 122 ccm. Et tal, der bringer tanken hen på den samtidige tyske letvægtsmotorcykel Ardie, der blev bygget i Nürnberg. Den havde betydelige konstruktionsmæssige lighedspunkter med Auly.
Måske har mekaniker Jens Nielsen skelet vel meget til Ardie, da han skulle konstruere Auly, for under hans drejebænk fandt man senere et godt skjult eksemplar af den tyske Ardie-motor.
|
|
Auly-motoren var forsynet med aftagelig cylindertop i presset letmetal og cylinderen havde udskiftelig cylinderforing. Se hele motorcyklen på vores museum!
|
